Лодочный мотор HND OB130FIERTL

Лодочный мотор HND с четырьмя цилиндрами и мощностью двигателя 130 л.с. обладает широким диапазоном максимальных оборотов от 5300 до 6300 об/мин, что обеспечивает высокую производительность и эффективность работы. Рабочий объем мотора составляет 1832 см³, что говорит о его достаточной мощности для различных условий эксплуатации. Мотор оснащен дистанционной системой управления, что облегчает маневрирование и управление лодкой, а также электростартером для быстрого и удобного запуска двигателя. Особенностью данного мотора является возможность движения по мелководью, что делает его универсальным выбором для различных типов водоемов и условий плавания.

Этот четырехтактный лодочный мотор выпускается на крупном заводе SEANOVO, который является частью концерна, в который также входит известный автопроизводитель FAW. Данные мотор оснащается системой гидроподъема с электрическим приводом, что заметно упрощает его эксплуатацию. Вместе с мотором поставляется гребной винт из нержавеющей стали. Лодочный мотор оснащен системой электронного впрыска топлива (EFI), которая автоматически регулирует воздушно-топливную смесь, обеспечивая быстрый запуск и прогрев двигателя. Система Engine Alert System контролирует важные функции двигателя и предупреждает водителя о возможных проблемах, таких как перегрев или низкое давление масла.

Расшифровка наименования

F - 4-тактный двигатель;
I - инжектор (EFI);
E - электростартер;
R - дистанционное управление;
T - система гидроподъема лодочного мотора с электроприводом;
L - длинный дейдвуд

Преимущества:

• Сиcтема ECU-oxygen sensor closed-loop control регулирует соотношение топлива и воздуха для оптимизации топливной эффективности, что снижает расход топлива и воздействие на окружающую среду.
• Основные части усилены, мотор рекомендуется для коммерческого использования;
• Система электронного впрыска топлива (EFI) - программируемый электронный впрыск топлива (EFI), точно контролирует момент зажигания во время запуска, обеспечивая оптимальный общий режим работы, мгновенный отклик дроссельной заслонки и экономичное потребление топлива.
• Система электронного впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует воздушно-топливную смесь для быстрого запуска и прогрева.
• Система Engine Alert System контролирует важные функции двигателя и снижает вероятность повреждения, предупреждая водителя о перегреве, низком давлении масла и других критических функциях двигателя.
• Крейсерская экономия топлива - система EFI автоматически регулирует воздушно-топливную смесь в зависимости от скорости и нагрузки, что позволяет максимизировать мощность на всем диапазоне оборотов и экономить до 20% топлива по сравнению с другими подвесными моторами сопоставимого размера на крейсерской скорости.
• Произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня.

В комплекте с мотором поставляется: машинка дистанционного управления (с площадкой и крепежом), тросы газ/реверс с наконечником 15 футов, рулевая тяга, запасная крыльчатка водяного насоса, болты (+ шайбы, гайки) крепления мотора, топливный шланг с грушей, запасной масляный фильтр, корпусной топливный фильтр, Trim-датчик с проводом подключения, гребной винт 'SUS 13 Х 19-K2, тахометр аналоговый (комплект с проводами), набор инструмента, инструкция, ключ замка зажигания, чека..

Особенности моторов HND

• Лодочные моторы HND имеют великолепную коррозийную стойкость благодаря самым лучшим мировым антикоррозийным технологиям и производственным линиям автоматического электрофореза.
• Каждый лодочный мотор имеет 6 слоев американской краски PPG, которая сохраняет прекрасный внешний вид моторов и имеет высокие антикоррозийные свойства.
• Масляные каналы лодочных моторов прочищаются роботизированными станками, что серьезно продлевает сервисную жизнь моторов.
• Основные компоненты лодочных моторов производятся специальным высокоточным оборудованием, что обеспечивает высокое качество и стабильность.
• Герметичность стыков мотора обеспечивается автоматическими аппликаторами герметика с сервоприводом, что делает наносимые линии ровными и точными.
• Проверка осевого зазора позволяет удостовериться, что все движущиеся части точно пригнаны друг к другу и нет потери мощности.
• Автоматическая затяжка резьбовых соединений всех основных компонентов с точным моментом затяжки, с помощью специального оборудования.
• Соединение мотора с корпусом редуктора проверяется потоком воздуха под высоким давлением, чтобы убедиться в герметичности соединения.

Технические характеристики

Максимальная мощность, л.с.	130
Рабочий объем двигателя, см3	1832
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	81 х 88,9
Рекомендуемое максимальное количество оборотов, об/мин	5300-6300
Система охлаждения	Водяная
Система запуска	Электрическая
Система зажигания	ECM
Передаточное число редуктора	28:13 (2,15)
Система переключения передач	F-N-R
Тип рулевого управления	Дистанционное
Направление вращения гребного винта	Стандартное
Сухая масса, кг	172
Система гидроподъема с электроприводом	Есть
Топливный бак, л	-
Дейдвуд	Длинный (L)
Расшифровка MTO	F - 4-тактный двигатель; I - инжектор (EFI); E - электростартер; R - дистанционное управление; T - система гидроподъема лодочного мотора с электроприводом; L - длинный дейдвуд